8,5 mètres de beauté
Le Whaleboat O28 est un bateau à rame océanique en fibre de carbone / mousse / matrice en époxy, infusé sous vide, longueur 8,5 mètres, largeur 1,9 mètre, pour un équipage de 2 à 5 personnes.
Le O28 ne se distingue pas seulement par son look – nous savons qu’il est splendide – il est aussi ultra-fonctionnel.
Sa ligne de flottaison plus longue en fait un bateau plus rapide, aux cabines plus spacieuses, où même les membres d’équipage les plus élancés peuvent se reposer confortablement, complètement allongés.
Concu pour la rame
Le Whaleboat O28 est conçu pour se comporter comme un véritable bateau à rames. Nous croyons fermement au principe de la « pure classe » en matière de rame océanique. Notre conception minimalise l’impact du vent sur tous les angles des cabines, créant ainsi un bateau beaucoup plus polyvalent. Il n’est pas construit uniquement pour naviguer sous le vent, et fera front aux vents de face et aux vents de travers. Nous appartenons, après tout, à la famille de la rame et non à celle de la voile.
#pureclasspurereward
La vitesse est essentielle mais la sécurité est prioritaire
Le O28 est conçu pour se redresser de lui-même, même sans ballast. Les essais de roulis ont surpassé tous les résultats des simulations. Dans le cas improbable d’un chavirement, détendez-vous donc. Cela ne prendra pas longtemps pour vous remettre d’aplomb.
L’entière structure intérieure est composée de panneaux-sandwich fabriqués en fibre de carbone à infusion sous vide. Deux carlingues et des cloisons composent un compartiment. Chacun de ces 20 compartiments est collé au pont et à la coque, créant ainsi des secteurs étanches individuels. Même en souffrant plusieurs perforations le bateau se maintiendra à flot. Cette construction rigide et raide à l’extrême font du O28 l’un des plus navigables et des plus sûrs sur le marché. Souriez et agitez la main en direction de l’équipage du cargo en approche, pendant qu’ILS se préparent à l’impact …
Parlons technologie
Un pilote automatique robuste capable de gérer la vitesse réduite des bateaux à rames. Conçu pour diriger des gouvernails plus importants, il peut changer de cap en permanence sans se faire griller comme tant d’autres pilotes automatiques. Le système de commande du gouvernail est entièrement monté (et accessible) sous le plancher, maximisant ainsi la superficie habitable de la cabine arrière.
La construction des sièges coulissants et leur système de réglage réduisent le mouvement latéral. Les roulettes se trouvent sous les sièges, protégées ainsi d’un impact direct avec l’eau de mer. Les sièges restent attachés au bateau en permanence, et la charge sur les roulements est réduite.
Des sièges anatomiques conçus par un prothésiste afin de réduire ces douleurs au bas du dos.
Solution encastrée pour verrouiller la dérive, ce qui maintient le pont rincée et propre. Plus de blessures aux orteils et aux pieds causées par des dérives qui dépassent.
Parlons encore technologie
Système de direction au pied révolutionnaire utilisant une roue au lieu d’un pose-pied rotatif. Dites adieu aux inflammations du genou et aux entorses à la cheville.
Un coup d’oeil sur la poupe
L’ample surface de la cabine laisse de la place pour des panneaux solaires additionnels, si vous mourez d’envie de prendre cette douche extra-longue!
Nous avons légèrement aplani la section arrière afin d’optimaliser l’hydrodynamique de surf, augmentant ainsi la stabilité initiale et réduisant le risque de perdre le contrôle sur la vague.
CONTACTEZ-NOUS
Avec notre aide vos projets d’aventure deviendront réalité
Mooi artikel in knackweekend van wimdenolf !! Zeer fijn interview met iemand die zijn research grondig doet en daardoor de interessante vragen stelt, merci voor het artikel! Lees het volledig online (link in bio) of koop het in de winkel.
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Great article by knack (big Belgian magazine) about my life in adventure. Only in Dutch and French.
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Passing by whaleboat_boatbuilding where the top half of the boat is built! At least the construction of the boat is not stopped during these crazy times. This is the boat koendegezelle, Gijs and I will be crossing the ocean with!
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And this is what precision fit looks like... #perfection
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In 3 days all these views will be memories and their fight will be fought.
Damien and Bernard are almost there! They are looking forward to finish but also don’t want this great adventure to end.
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Nothing but preps!
In a few days the safety officers of atlanticcampaigns will do the important checkup to make sure we’re good to go!
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Our first sunset in La Gomera and it is absolutely beautiful!
This adventure is full of so much promise!
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Once a Jedi knight, always a Jedi. Using my laser sword as much as possible in daily life: lasercutting carbon fibre, chopping off heads of unhappy customers, leveling boats, defining waterlines, and in this case, aligning the keel of a new O28!
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#magictool
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New deck layout for the C23 #surfboat version. Optimising the free surface effect by enlarging the watertight compartments. When big waves crash into the deck, you also want to reduce the volume of water inside the boat as much as possible. For example by enlarging the 'volume' of the deck.
#boatbuilding #oceanrowing #whaleboatc23 #surf #boatbuildingisanart #prototype #plug #composites #whaleboato28 #optimization
Carbon fibre, vacuum pressure gauges, infusion lines, epoxy resin catch pots, tacky tape, curing ovens, etc...
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New O28 hull just popped out of the mold! 8,5 meters of proof of our expertise in high-end boatbuilding techniques.
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